Sau 6 tháng sử dụng VinFast VF8 Plus – có đáng số tiền hơn 1 tỷ không?

Khi tôi quyết định mua VinFast VF8 Plus hồi đầu năm 2025, rất nhiều người xung quanh hỏi:

“Chi hơn 1 tỷ cho xe điện Việt, liệu có đáng không?”

Giờ đây, sau 6 tháng sử dụng thực tế, tôi có thể trả lời bằng chính trải nghiệm của mình – không phải lời quảng cáo, mà là cảm giác thật sau hàng ngàn km sau tay lái.

1. Ấn tượng ban đầu – cảm giác “xe sang” thực thụ

Điều đầu tiên khiến tôi hài lòng là ngoại hình VF8 Plus nhìn rất chắc và đầm.
Thân xe cao, các chi tiết được hoàn thiện cứng cáp hơn tôi tưởng. Bộ mâm 20 inch, đèn LED viền sắc sảo, logo phát sáng khi sạc khiến chiếc xe nổi bật cả ban ngày lẫn ban đêm.

Bước vào bên trong, nội thất là điểm khiến tôi “wow” nhất. Ghế da Nappa mềm, có sưởi và làm mát, cửa sổ trời toàn cảnh, âm thanh 10 loa sống động – rõ ràng VF8 Plus được đầu tư nghiêm túc.
Màn hình trung tâm 15,6 inch đủ lớn để thao tác như tablet, phản hồi nhanh và giao diện tiếng Việt thân thiện.

Khoang lái rất yên tĩnh (dù một số người cảm thấy có ồn /ù), đặc biệt khi di chuyển trong phố – không còn tiếng máy, không rung, không mùi xăng. Mỗi lần dừng đèn đỏ, chỉ nghe tiếng điều hòa và nhịp tim mình. Có thể tôi không tập trung vào việc nghe âm thanh ồn / ù của xe, nên cảm thấy yên tĩnh, cũng có thể do tôi mở nhạc trong khi di chuyển.

2. Cảm giác lái – mạnh mẽ, êm và… hơi “gây nghiện”

VF8 Plus là bản 2 motor – dẫn động 4 bánh, công suất hơn 402 mã lực, mô-men xoắn 620 Nm.
Đạp ga là xe vọt đi tức thì, không có độ trễ. Từ 0–100 km/h chỉ khoảng 5,5 giây, gần như ngang các mẫu xe sang châu Âu.

Tôi từng lái qua BMW X3 và Audi Q5, nhưng cảm giác tăng tốc của VF8 Plus thậm chí còn “phấn khích” hơn, vì sức kéo điện quá tức thì.
Trên đường cao tốc, xe rất đầm, vô-lăng nặng vừa phải, cảm giác kiểm soát tốt.

Đã từng đi từ Lâm Đồng - Đà Nẵng và ngược lại, từ quốc lộ / cao tốc tới các thể loại đèo, tôi cảm thấy VF8 plus quá mạnh mẽ, êm ái.

3. Tiêu hao điện & sạc – không tệ như nhiều người nghĩ

Trung bình xe tiêu thụ khoảng 19–21 kWh/100km (điều hòa 24 độ, lái bình thường). Đôi khi chỉ tiêu thụ ở mức 15-16kwh/100km. Nói chung thì phụ thuộc khá nhiều vào cách đi / cung đường / thời tiết... 
Với pin 87,7 kWh, tôi thường sạc và sử dụng trong khoảng 20-80%, nên quãng đường thực tế mỗi lần sạc của tôi nằm ở mức 250-300km. Chưa bao giờ tôi sạc tơi 100% và chạy dưới 20%. 

Tôi sạc chủ yếu trụ 60kWh. Thường 60% mất khoảng 50 phút sạc.

Chi phí điện mỗi tháng thì 0 vì đang được khuyến mãi. 

4. Tính năng thông minh – đúng nghĩa “xe điện thời 4.0”

VF8 Plus có ADAS hỗ trợ lái chủ động: giữ làn, cảnh báo điểm mù, phanh tự động, ga tự động thích ứng...
Thực tế tôi ít dùng tính năng này, tôi thích vận hành xe hơn là để nó tự vận hành.

Ngoài ra, tôi hay dùng trợ lý ảo để thực hiện vài việc như bật điều hòa, tăng giảm nhiệt độ, lên xuống kính... nói chung thì hạn chế sử dụng tay điều khiển trong khi lái.
Ứng dụng VinFast App cũng khá tiện, tôi có thể kiểm tra pin, vị trí xe, hoặc bật điều hòa từ xa trước khi bước vào.

5. Ưu – nhược sau 6 tháng

Ưu điểm:

• Thiết kế hiện đại, sang hơn kỳ vọng
• Cảm giác lái cực kỳ êm và mạnh
• Không mùi (thực ra là có mùi da ghế nhưng tốt hơn xe xăng là ok rồi)
• Nội thất rộng rãi, cách âm tốt (quan điểm cá nhân)
• Tiết kiệm chi phí vận hành rõ rệt.
• Dịch vụ hậu mãi nhanh, có hỗ trợ tận nơi
• Còn nhiều nữa mà lười kể 😀

Nhược điểm:

• Gạt mưa kêu to, có lúc thì êm, có lúc lại kêu
• Xi nhan ban đầu hơi khó dùng, nhưng sau quen thấy thỏa mái.
• Khóa xe không tự động lên cửa kính, rất khó chịu với việc này, đã từng bị mưa vào xe do vô tình quên lên kính, may mắn mưa nhỏ chưa ảnh hưởng gì nhiều.
• Gầm xe nếu cao hơn tí nữa thì tuyệt vời hơn

6. Kết luận – hơn 1 tỷ, có đáng không?

Nếu bạn cần một chiếc xe điện mạnh mẽ, yên tĩnh, chi phí vận hành thấp và nhiều công nghệ, thì VF8 Plus hoàn toàn đáng tiền.
Sau 6 tháng, tôi thấy mình không còn nhớ cảm giác đổ xăng – chỉ cần sạc & uống cafe.

VinFast VF8 Plus không hoàn hảo, nhưng là một bước tiến đáng tự hào của xe Việt.
Với tôi, đây là khoản đầu tư xứng đáng, không chỉ vì tiết kiệm chi phí, mà vì niềm vui lái mỗi ngày.