Bạn vừa sạc đầy pin. Nhưng quãng đường đi được lại ngắn hơn hẳn. Thủ phạm có thể không nằm ở pin hay động cơ. Nó đang ở ngay dưới chân bạn: bộ lốp xe. Lốp non hơi chính là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây sụt giảm phạm vi hoạt động của xe điện.
Tại sao lốp non hơi lại "ăn" pin?
Câu trả lời nằm ở một khái niệm vật lý: lực cản lăn.
Đây là lực cản sinh ra khi lốp xe lăn trên mặt đường. Động cơ điện phải tạo ra năng lượng để thắng được lực cản này. Khi lốp đủ hơi, nó giữ được hình dạng tối ưu. Lốp cứng và tròn, lăn đi dễ dàng. Lực cản lăn ở mức thấp nhất.
Ngược lại, lốp non hơi bị biến dạng nhiều hơn. Phần lốp tiếp xúc với mặt đường (contact patch) trở nên lớn hơn. Sự biến dạng liên tục này làm lốp nóng lên. Năng lượng đáng lẽ dùng để đẩy xe đi tới đã bị lãng phí dưới dạng nhiệt.
Hãy tưởng tượng bạn đang đẩy một chiếc xe cút kít. Một chiếc có bánh xe được bơm căng. Chiếc còn lại có bánh xe mềm xèo. Rõ ràng, bạn phải tốn nhiều sức hơn để đẩy chiếc xe có bánh mềm. Động cơ xe điện của bạn cũng cảm thấy y hệt như vậy. Nó phải làm việc vất vả hơn. Và pin sẽ cạn nhanh hơn.
Tác động thực tế: Con số biết nói
Tác động này không hề nhỏ. Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, chỉ cần áp suất lốp thấp hơn 1 PSI so với khuyến nghị, phạm vi hoạt động có thể giảm khoảng 0.3%.
Điều này nghe có vẻ ít. Nhưng hãy xem một ví dụ thực tế.
Giả sử xe của bạn yêu cầu áp suất 35 PSI. Nhưng lốp của bạn chỉ còn 28 PSI (thấp hơn 7 PSI).
Mức sụt giảm phạm vi = 7 PSI x 0.3% = 2.1%
Nếu xe bạn có phạm vi 400km, bạn đã mất đi hơn 8km chỉ vì lốp non. Nếu bạn thường xuyên quên kiểm tra, con số này sẽ cộng dồn.
| Mức áp suất lốp (so với khuyến nghị) | Tác động đến lực cản lăn | Ước tính sụt giảm phạm vi | Tình trạng |
|---|---|---|---|
| Đúng chuẩn | Tối ưu | 0% | Tốt |
| Thấp hơn 5-7 PSI | Tăng đáng kể | 1.5% – 2.1% | Cảnh báo |
| Thấp hơn 10 PSI | Tăng cao | > 3% | Nguy hiểm |
Giải pháp đơn giản, hiệu quả tức thì
Tin tốt là bạn có thể khắc phục vấn đề này rất dễ dàng. Việc này chỉ tốn vài phút mỗi tháng.
- Tìm áp suất lốp khuyến nghị. Con số này KHÔNG nằm trên lốp xe. Hãy tìm nó ở tem dán trên khung cửa phía người lái.
- Kiểm tra áp suất lốp. Dùng đồng hồ đo áp suất lốp chất lượng. Luôn kiểm tra khi lốp "nguội" (xe chưa chạy hoặc chạy dưới 2km).
- Bơm lốp đúng chuẩn. Bơm lốp đến đúng con số ghi trên tem. Đừng bơm quá căng hay quá non.
Hãy thực hiện việc này ít nhất mỗi tháng một lần. Và luôn kiểm tra trước những chuyến đi dài.
Kết bài
Lốp non hơi là kẻ thù thầm lặng của mọi chiếc xe điện. Nó làm tăng lực cản lăn. Nó buộc động cơ làm việc nhiều hơn. Và cuối cùng, nó "đốt" pin của bạn một cách không cần thiết.
Đừng bỏ qua chi tiết cơ bản này. Hãy biến việc kiểm tra lốp thành thói quen. Chỉ vài phút đơn giản có thể giúp bạn đi xa hơn, tiết kiệm năng lượng và đảm bảo an toàn trên mỗi hành trình.
Xem thêm
- Phân tích chi phí thay 1 dàn lốp cho VinFast VF 8
- Tầm quan trọng của việc đảo lốp định kỳ (10.000 km) với xe điện
- Lốp xe điện và mùa mưa: Chọn lốp nào bám đường tốt nhất?
- Cảm biến áp suất lốp (TPMS): Mọi thứ bạn cần biết
