Nhiều người nghĩ xe điện (EV) hoàn toàn im lặng. Nhưng có thật vậy không? Khi bạn loại bỏ tiếng gầm của động cơ đốt trong, những âm thanh khác sẽ xuất hiện. Bài viết này sẽ phân tích các nguồn ồn chính trên một chiếc xe điện.
Động Cơ Đốt Trong Biến Mất, Sự Im Lặng Lên Ngôi (Ở Tốc Độ Thấp)
Sự khác biệt lớn nhất nằm ở động cơ.
Xe xăng, dầu cần hàng trăm bộ phận chuyển động. Chúng tạo ra tiếng nổ, tiếng rít và rung động liên tục. Ngay cả khi đứng yên, bạn vẫn nghe thấy tiếng động cơ.
Ngược lại, động cơ điện có rất ít bộ phận chuyển động. Nó hoạt động nhờ từ trường. Cơ chế này vốn dĩ rất êm ái. Đó là lý do xe điện gần như im lặng khi di chuyển chậm trong thành phố.
Khi Tiếng Ồn Lốp Trở Thành Nhân Vật Chính
Khi động cơ im lặng, tiếng ồn lốp trở nên rõ rệt. Đây là âm thanh phát ra khi lốp xe tiếp xúc với mặt đường. Ở tốc độ trên 40-50 km/h, tiếng ồn lốp là âm thanh chủ đạo bạn nghe thấy.
Tiếng ồn này trên xe điện thậm chí còn lớn hơn vì hai lý do:
- Trọng lượng nặng hơn: Pin làm xe điện nặng hơn đáng kể. Trọng lượng lớn hơn tạo thêm áp lực lên lốp, gây ra nhiều tiếng ồn hơn.
- Mô-men xoắn tức thời: Xe điện tăng tốc rất nhanh. Lực tác động mạnh lên lốp cũng có thể tạo ra âm thanh.
Các nhà sản xuất lốp đã tạo ra giải pháp. Nhiều loại lốp dành riêng cho xe điện có một lớp bọt polyurethane bên trong. Lớp bọt này giúp hấp thụ và giảm thiểu tiếng ồn vọng vào cabin.
Tiếng Rít Đặc Trưng Của Động Cơ Điện
Động cơ điện không hoàn toàn im lặng. Nó tạo ra một tiếng rít hoặc vo ve ở tần số cao. Âm thanh này đặc biệt rõ khi bạn tăng tốc hoặc giảm tốc (phanh tái tạo).
Nguồn gốc của tiếng rít này đến từ bộ biến tần (inverter). Thiết bị này điều khiển dòng điện vào động cơ. Quá trình chuyển đổi điện tử ở tần số cao tạo ra âm thanh đặc trưng đó. Các kỹ sư đã rất nỗ lực để cách âm cabin khỏi tiếng ồn này.
Bảng So Sánh Nguồn Ồn Chính
| Tốc độ | Xe Xăng/Dầu (ICE) | Xe Điện (EV) |
|---|---|---|
| 0-30 km/h | Tiếng động cơ, ống xả | Hệ thống cảnh báo AVAS, tiếng rít nhẹ |
| 30-80 km/h | Tiếng động cơ, tiếng lốp | Tiếng lốp, tiếng gió, tiếng rít động cơ |
| Trên 80 km/h | Tiếng lốp, tiếng gió, tiếng động cơ | Tiếng lốp, tiếng gió |
Âm Thanh Bắt Buộc: Hệ Thống Cảnh Báo AVAS
Vì quá yên tĩnh ở tốc độ thấp, xe điện có thể gây nguy hiểm. Người đi bộ, đặc biệt là người khiếm thị, khó có thể nhận ra chúng.
Vì vậy, pháp luật nhiều nơi yêu cầu xe điện phải có Hệ thống cảnh báo phương tiện bằng âm thanh (AVAS). Hệ thống này sẽ phát ra một âm thanh nhân tạo khi xe chạy ở tốc độ thấp (thường dưới 30 km/h). Âm thanh này giúp người khác nhận biết sự hiện diện của xe.
Kết Luận: "Yên Tĩnh" Có Điều Kiện
Vậy xe điện có thực sự yên tĩnh không? Câu trả lời là có, nhưng có điều kiện.
- Ở tốc độ thấp: Chúng yên tĩnh hơn nhiều so với xe xăng, dầu. Âm thanh chính bạn nghe là từ hệ thống AVAS.
- Ở tốc độ cao: Tiếng ồn lốp và tiếng gió chiếm ưu thế. Độ ồn trong cabin có thể tương đương, hoặc thậm chí lớn hơn một số xe xăng cao cấp được cách âm tốt.
Lời khuyên thực tế:
- Lái thử: Hãy lái thử xe ở nhiều dải tốc độ khác nhau. Đặc biệt chú ý đến tiếng ồn trên cao tốc.
- Kiểm tra lốp: Nếu sự yên tĩnh là ưu tiên hàng đầu, hãy chọn xe được trang bị lốp giảm ồn chuyên dụng cho EV.
- Chấp nhận sự khác biệt: Thay vì sự im lặng tuyệt đối, hãy tận hưởng một trải nghiệm âm thanh khác biệt, êm ái và hiện đại hơn.
Xem thêm
- Lỗi phần mềm xe điện: Khi xe biến thành “cục gạch” và cách xử lý
- Chia sẻ kinh nghiệm cho thuê xe điện (tự lái) kiếm thêm thu nhập
- Chia sẻ bộ 10 phụ kiện “sống còn” cho người mới mua xe
- Các quy định pháp lý mới về PCCC cho xe điện tại hầm chung cư
