Quãng đường di chuyển (range) là mối quan tâm hàng đầu của người dùng xe điện. Nhiều người cho rằng con số của nhà sản xuất là cố định. Nhưng sự thật là, cách bạn lái xe có thể thay đổi range đến 20%.
Dưới đây là những kinh nghiệm thực tế từ "Thích Xe Điện". Chúng không chỉ là lý thuyết. Chúng đã được kiểm chứng để giúp bạn đi xa hơn sau mỗi lần sạc.
1. "Đi chân ga": Chìa khóa vàng của tiết kiệm điện
Cách bạn điều khiển chân ga quyết định phần lớn mức tiêu thụ năng lượng.
- Tăng tốc mượt mà: Hãy quên đi cảm giác "dính lưng" vào ghế. Tăng tốc đột ngột tiêu tốn một lượng điện khổng lồ. Hãy nhấn ga từ tốn và đều đặn. Động cơ sẽ hoạt động hiệu quả hơn ở vòng tua thấp.
- Tận dụng phanh tái tạo: Đây là "vũ khí bí mật" của xe điện. Khi bạn nhả chân ga hoặc rà phanh nhẹ, động cơ điện sẽ đảo ngược. Nó hoạt động như một máy phát, chuyển động năng thành điện năng và sạc lại cho pin. Hãy tập thói quen phán đoán tình huống. Nhả ga sớm từ xa để xe trôi và tự hãm lại. Chế độ lái "One-Pedal Driving" là công cụ tuyệt vời cho việc này.
2. Tốc độ: Kẻ thù số một của pin
Lực cản không khí tăng theo bình phương vận tốc. Điều này có nghĩa là đi càng nhanh, xe càng tốn nhiều năng lượng để thắng lực cản. Sự khác biệt là rất đáng kể.
Chạy ở 120 km/h trên cao tốc có thể tiêu tốn nhiều hơn 30-35% năng lượng so với chạy ở 90 km/h.
Bảng so sánh mức tiêu thụ năng lượng theo tốc độ (ước tính)
| Tốc độ (km/h) | Mức tiêu thụ năng lượng (Wh/km) | Quãng đường giảm so với 80 km/h |
|---|---|---|
| 80 | ~150 | – |
| 100 | ~185 | Giảm ~19% |
| 120 | ~230 | Giảm ~35% |
Lưu ý: Số liệu trên chỉ là ví dụ và thay đổi tùy mẫu xe, điều kiện đường sá.
Lời khuyên: Trên cao tốc, hãy duy trì tốc độ ổn định khoảng 90-100 km/h thay vì 120 km/h. Bạn sẽ đến nơi chậm hơn vài phút, nhưng quãng đường đi được sẽ tăng lên rõ rệt.
3. Tối ưu cài đặt: Những "cú click" tạo khác biệt
Các cài đặt trên xe có ảnh hưởng lớn đến pin.
- Chế độ lái (Drive Mode): Luôn ưu tiên chế độ Eco/Eco+. Chế độ này sẽ làm mượt phản ứng chân ga. Nó cũng giảm công suất của hệ thống điều hòa. Điều này giúp xe tiết kiệm năng lượng một cách tự động.
- Điều hòa không khí (A/C): Hệ thống sưởi và làm mát là một trong những thứ "ngốn" pin nhất.
- Mùa đông: Dùng tính năng sưởi ghế và sưởi vô lăng. Chúng hiệu quả hơn nhiều so với việc sưởi ấm cả cabin.
- Mùa hè: Đỗ xe trong bóng râm. Sử dụng tấm che nắng. Lấy gió ngoài khi mới vào xe để đẩy không khí nóng ra trước khi bật A/C.
4. Chuẩn bị trước khi lăn bánh
Vài bước chuẩn bị nhỏ có thể mang lại hiệu quả lớn.
- Lốp xe: Luôn bơm lốp đúng áp suất khuyến nghị. Lốp non hơi làm tăng lực cản lăn, khiến xe tốn điện hơn. Kiểm tra áp suất lốp ít nhất mỗi tháng một lần.
- Giảm tải trọng: Dọn dẹp những vật dụng không cần thiết ra khỏi xe. Xe càng nhẹ, càng ít tốn năng lượng để di chuyển.
- Làm mát/sưởi ấm trước (Pre-conditioning): Nếu xe bạn có tính năng này, hãy sử dụng nó. Làm mát hoặc sưởi ấm cabin khi xe vẫn đang cắm sạc. Năng lượng sẽ được lấy từ lưới điện, không phải từ pin. Khi bạn xuất phát, pin vẫn còn đầy 100%.
Kết luận
Tăng 20% quãng đường di chuyển cho xe điện không phải là điều viển vông. Nó hoàn toàn nằm trong tầm tay bạn. Chìa khóa nằm ở việc lái xe thông minh và chủ động hơn.
Hãy ghi nhớ 4 điểm chính:
- Lái xe mượt mà, tận dụng phanh tái tạo.
- Giảm tốc độ trên cao tốc.
- Sử dụng chế độ Eco và hạn chế điều hòa.
- Giữ lốp căng và làm mát/sưởi ấm trước khi xe đang sạc.
Áp dụng những kỹ thuật này, bạn sẽ không chỉ tiết kiệm tiền điện. Bạn còn giảm bớt "nỗi lo hết pin" và tận hưởng hành trình một cách trọn vẹn hơn.
Xem thêm
- Kinh nghiệm lái xe điện trời mưa to, ngập nước (tuyệt đối an toàn?)
- Kinh nghiệm “vượt” xe khác (tăng tốc tức thì) an toàn
- Kinh nghiệm lái xe điện qua các cung đường xấu, gồ ghề
- Kinh nghiệm xử lý khi trạm sạc báo lỗi (đổi trụ, reset app…)
