Bạn đang cân nhắc mua xe điện? Chắc hẳn bạn đã nghe nhiều lời đồn thổi. Một số đúng, nhưng phần lớn đã lỗi thời.
Tại "Thích Xe Điện", chúng tôi sẽ giúp bạn phân biệt sự thật và lầm tưởng. Dưới đây là 5 quan niệm sai lầm phổ biến nhất về xe điện.
1. Lầm tưởng: "Xe điện đi được quãng đường rất ngắn"
Đây là nỗi lo lớn nhất, nhưng đã là chuyện của quá khứ.
Công nghệ pin đã tiến một bước rất dài. Nhiều mẫu xe điện phổ thông hiện nay dễ dàng đạt 400-500 km cho một lần sạc đầy. Thậm chí các mẫu xe cao cấp còn đi được xa hơn.
Hãy tự hỏi: mỗi ngày bạn lái xe bao nhiêu km? Hầu hết mọi người chỉ di chuyển 30-50 km/ngày. Quãng đường 400 km là quá đủ cho cả tuần đi lại. Nỗi lo hết pin giữa đường gần như không còn tồn tại.
2. Lầm tưởng: "Sạc pin xe điện mất cả ngày"
Quan niệm này xuất phát từ việc dùng bộ sạc di động cắm vào ổ điện gia dụng. Thực tế, có nhiều cách sạc nhanh hơn rất nhiều.
Hầu hết người dùng sạc tại nhà vào ban đêm. Giống như sạc điện thoại, bạn cắm sạc khi ngủ và thức dậy với "bình xăng" đầy. Việc này sử dụng bộ sạc treo tường (Wallbox).
Khi cần đi xa, các trạm sạc nhanh DC là giải pháp.
| Loại Sạc | Thời Gian Sạc (Pin từ 10% – 80%) | Nơi Sử Dụng Phổ Biến |
|---|---|---|
| Sạc tại nhà (AC) | 6 – 8 giờ | Tại nhà, qua đêm |
| Sạc nhanh (DC) | 20 – 40 phút | Trạm sạc công cộng, cao tốc |
Như vậy, bạn chỉ mất khoảng 30 phút để có thêm hàng trăm km quãng đường.
3. Lầm tưởng: "Pin xe điện nhanh hỏng và thay rất đắt"
Pin là trái tim của xe điện, và chúng được chế tạo để bền bỉ.
Các nhà sản xuất xe điện thường bảo hành pin từ 8 đến 10 năm. Hoặc khoảng 160.000 – 200.000 km. Điều này chứng tỏ sự tự tin của họ vào chất lượng sản phẩm.
Pin không "chết" đột ngột. Nó sẽ chai dần theo thời gian, giống như pin điện thoại. Tuy nhiên, tốc độ chai pin rất chậm. Sau 8 năm, pin có thể vẫn còn 80-90% dung lượng ban đầu.
Khi cần thay thế, bạn cũng không cần thay cả bộ pin. Pin xe điện được cấu tạo từ nhiều mô-đun nhỏ. Kỹ thuật viên có thể chỉ cần thay thế các mô-đun bị lỗi, giúp giảm chi phí đáng kể.
4. Lầm tưởng: "Xe điện không hề ‘xanh’ như quảng cáo"
Đây là một lập luận phức tạp nhưng có phần sai lệch.
Đúng là việc sản xuất pin có tác động tới môi trường. Nguồn điện để sạc xe cũng chưa hoàn toàn là năng lượng tái tạo.
Tuy nhiên, hãy nhìn vào toàn bộ vòng đời. Xe điện không có ống xả. Chúng không thải ra khí CO2, NOx hay bụi mịn khi vận hành. Điều này giúp cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị.
Nhiều nghiên cứu uy tín đã chỉ ra rằng: tổng lượng phát thải trong cả vòng đời của xe điện (từ sản xuất đến vận hành và tái chế) vẫn thấp hơn đáng kể so với xe xăng/dầu. Hơn nữa, khi lưới điện ngày càng "xanh" hơn, xe điện cũng sẽ trở nên sạch hơn.
5. Lầm tưởng: "Xe điện yếu và tăng tốc chậm"
Đây có lẽ là lầm tưởng dễ bị phá vỡ nhất.
Động cơ điện có một ưu điểm vượt trội: mô-men xoắn tức thời. Ngay khi bạn đạp ga, chiếc xe lao vút đi gần như không có độ trễ. Cảm giác này hoàn toàn khác biệt so với động cơ đốt trong.
Nhiều mẫu xe điện gia đình có khả năng tăng tốc 0-100 km/h nhanh hơn cả xe thể thao chạy xăng. Trải nghiệm lái xe điện thường rất phấn khích và linh hoạt. Đừng tin lời đồn, hãy tự mình lái thử.
Kết luận
Thế giới xe điện đang thay đổi rất nhanh. Những định kiến cũ không còn phù hợp.
- Phạm vi di chuyển: Đã rất tốt cho nhu cầu hàng ngày và cả những chuyến đi xa.
- Thời gian sạc: Nhanh chóng và tiện lợi, đặc biệt với sạc tại nhà.
- Độ bền của pin: Rất cao và được bảo hành dài hạn.
- Tác động môi trường: Thấp hơn xe xăng trong cả vòng đời.
- Hiệu suất: Vượt trội và đầy phấn khích.
Đừng để những lầm tưởng cản trở bạn tiếp cận với công nghệ của tương lai. Hãy tìm hiểu, trải nghiệm và tự đưa ra quyết định cho riêng mình.
Xem thêm
- Xe điện có bị “thủy kích” không? Chia sẻ kinh nghiệm lội nước thực tế
- Trợ lý ảo (Vivi…) có “nghe lén” bạn không? Sự thật về quyền riêng tư
- Tương lai của cổng sạc NACS (Tesla): Việt Nam có bị ảnh hưởng?
- 10 điều tôi ước mình biết trước khi mua chiếc xe điện đầu tiên
